柴油机为什么排出大量颗粒
时间：2019-10-30 09:43:13 发布人：admin
很多人反映柴油机的环保问题，排出大量颗粒，到底是怎样的，是怎么产生的呢?下面晟枫罡杨沃尔沃发电机组为你分享。
1.柴油机工作过程中会排出大量颗粒(俗称：黑烟)，它到底是如何形成的呢?
柴油车黑烟排放
2.柴油机燃烧过程中形成颗粒的根本原因是燃烧不完全，下面给大家介绍先颗粒物形成过程。
柴油机气缸结构、成烟界限，从热力学观点看，碳氢燃料燃烧时，自由碳的析出应在nc/no原子数大于1时发生。实际上，即使在预混燃烧中，nc/no>0.5时，就已经产生颗粒了。在采用扩散燃烧方式
时，燃料和控制混合比可以从无穷大到零。扩散火焰中颗粒物的形成是不可避免的。
热裂解反应：在预混火焰的预热区，温度较高，并有较大浓度的氧，燃料很快被氧化裂解长乙炔，乙炔是颗粒生成过程中的重要部分，燃料分子裂解为乙炔的难以程度影响着预热火焰中的颗粒生成。
在扩散火焰中，燃料在低温缺氧区滞留时间较长，燃料结构对颗粒生成的影响较大。
3. 碳核形成：乙炔在高温下非常稳定，成长速度远比分解和氧化反应快，行成了颗粒的核心。
表面增长和凝聚：颗粒与气相物质作表面反应使颗粒质量增加，同时，颗粒之间相互碰撞产生凝聚，凝聚使颗粒核心的数量密度下降。
4.集聚：集聚主要在气缸内、排气系统产生，由颗粒核心通过凝聚长大为基本颗粒所需的时间约为0.02-0.07ms，当柴油机燃烧进行到膨胀行程时，随着缸内温度的下降，低分子量的未燃碳氢化合
物会凝聚在颗粒上。当数量密度下降到一定数量级后，球形粒子相互碰撞不再融合形成球形，而是粘接为链状，最终通过排气管排放。
物会凝聚在颗粒上。当数量密度下降到一定数量级后，球形粒子相互碰撞不再融合形成球形，而是粘接为链状，最终通过排气管排放。
